http://www.ebaycoches.es/ford-probe/216368
y aqui otro PROBE del mismo modelo para piezas por 500€:
http://www.ebaycoches.es/ford-probe-2-5-24-v/220304
Osea, que por 1500€ tienes dos Probes, uno para disfrutar y otro por si algo falla, quien da mas?
PD: el de piezas tiene un color wapisimo.
Este me ha sorprendido... Mazda MX-5 por 1000€:
http://www.ebaycoches.es/se-vende-mazda-mx5-90-rojo-
descapotable/241307
Aqui esta COSA RARA con faros escamoteables (creo que es un Anibal F100) que venden por 2500€. Por cierto es de Granada, si es un Anibal F100 si que es raro de cojones...
http://www.ebaycoches.es/prototipo-fabricado-por-seat/229000
Creo que si es un Anibal F100, tambien llamado Seat Ibiza Raider o Seat Ibiza Podadera y lo flipo, porque fue diseñado por un granadino, solo hay unas pocas unidades y era un Seat Ibiza deportivo (como el AE86) vamos un Ibiza con faros escamoteables, os pongo un texto sobre el que he encontrado:
El Anibal F100 fue una variante del Ibiza en la que Seat no tuvo nada que ver. El granadino Francisco Podadera hizo la carrocería con fibra de vidrio, retocó el frontal, y creó tres volúmenes dónde sólo había dos. La mecánica era la misma. Costaba casi el doble que el coche original.
El texto que vais a leer a continuación lo he sacado de otro post (Sportivo: te cojo prestado el texto). Supongo que fue escrito poco tiempo antes de sacar este coche a la venta:
El Seat Ibiza Coupé diseñado por Francisco Podadera ya es una realidad. El primer prototipo, realizado en Teruel por Carrocerías Barber e Hijos, ya está terminado por completo y, si todo el proceso de industrialización cumple los plazos previstos, el coche se pondrá al mercado a primeros del próximo año.
El precio final del Ibiza Coupé creado por Podadera, rondará el millón cuatrocientas mil pesetas en la versión equipada con el motor más potentes de los Ibiza actuales, el cuatro cilindros de 1,5 litros de cubicaje, que da 85 caballos de potencia.
Para más adelante, está previsto utilizar el motor de inyección electrónica que Seat pone a punto ahora mismo para la versión SXI, un motor que debe rondar los 105 caballos de potencia. Entre los proyectos futuros habrá que contar con un Ibiza Coupé turbo, que podría rondar los 130 caballos de potencia.
El motor sobrealimentado utilizará un turbocompresor de la marca Mitsubishi, y la preparación será obra de un estudio de consultores que querrían ofrecer su trabajo a la propia Seat, para que la marca fuera la encargada del montaje y de la garantía posterior de esta mecánica especial con prestaciones elevadas.
El Ibiza Coupé de Podadera es un coche en la línea de los Fiat X 1.9, de los Pontiac Fiero y de los Toyota MR 2, un modelo que se dirige a los usuarios más caprichosos, a aquellas personas que pueden renunciar a las dos plazas posteriores si quieren, a cambio, un modelo de líneas muy espectaculares y deportivas que llama la atención por donde quiera que pasa.
El trabajo realizado por Podadera y sus colaboradores es de primera calidad; la estética del Ibiza, creado por Giugiaro, ha recibido una corrección impresionante en este Coupé, que no se parece en nada al modelo ya conocido. En el Ibiza Coupé se ha modificado todo el frontal y la parte posterior.
Gracias a la extensión en quince centímetros de las aletas delanteras, que en este Coupé son de plástico y sustituyen a las originales de chapa, se ha conseguido un mayor voladizo por delante del eje anterior; ese mayor espacio no solo permite el montaje de un sistema de aire acondicionado específico para este coche, algo imposible hasta ahora en los Ibiza, sino también la mejora de la aireación interior, gracias al refuerzo de las canalizaciones que llevan las corrientes de aire hacia el espacio habitable.
El capó delantero del Seat Ibiza Coupé será nuevo, y los faros irán enmascarados tras una trampilla abatible.
El corte del techo en la parte posterior no ha restado ninguna rigidez al nuevo Ibiza Coupé, obra del mejor diseñador español del momento.
Francisco podadera ha situado una barra antivuelco justo por detrás de las dos plazas delanteras, barra que da robustez a todo el conjunto y aporta, además, un suplemento extra de seguridad.
El estilo de la zona posterior mostrado por este prototipo cambiará un poco en la versión definitiva del Ibiza Podadera, el alerón irá situado algo más bajo con respecto al capó y también estará más retrasado, de esta forma se mejorará la aerodinámica del coche, al tiempo que se reforzará la línea en cuña que muestra todo el conjunto en una visión lateral.
El Ibiza Coupé será el primer modelo de una línea de coches para el placer, diseñados en nuestro país, de coches en los que la funcionalidad a ultranza cederá un poco el paso ante la estética y la mejora de todos los detalles que signifiquen utilización relajada y divertida para sus usuarios.
Un aspecto clave en este Ibiza Coupé es el aprovechamiento de piezas con respecto al modelo original; el nuevo coche tendrá más de un 90% de elementos comunes con el Ibiza actual, lo que permitirá conseguir ese precio bastante ajustado, que ya hemos comentado en las líneas anteriores.
Tras el primer Ibiza Coupé, vendrá una versión Cabriolet: el techo será de una sola pieza en material plástico, y al descapotarse podrá entrar directamente en el maletero.
Despues de leer todo eso, solo puedo decir, joder que guapo (y que diga yo eso de un SEAT) eso si es un coche exclusivo y un clasicazo, menudo descubrimiento lastima no tener los 2500€ porque joer es un coche de coleccion.
Buscando mas informacion he encontrado este hilo en el foro "pieldetoro" el mas grande de clasicos en España donde se preguntan, si existio o no este coche... imaginad si es un modelo raro:
http://www.foro.pieldetoro.net/foros/showthread.php?t=48975
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