El sensor de presion de aceite...

Bueno pues si ayer ya os contaba que el Firebird estaba por aqui, ahora os digo que mañana va a taller de nuevo jajaja.

Ayer cuando lo saque del taller, vimos una luz en el panel indicandonos que el coche no media bien los kilos de aceite, despues de mirar, vimos que el sensor de presion del aceite estaba destrozado, se habia partido en dos y habia que pedir uno nuevo. Arrancamos el coche para ver si perdia aceite por ahi, pero no perdia.

Ayer estube dando una vuelta por la noche, y todo iba bien, lo mas destacable fue que Leon y yo nos metimos en la gasolinera de la rotonda de Neptuno y tiene la hija de su madre dos zanjas sin señalizar, que nos las tragamos enteras.

Esta mañana he sacado el coche para ponerle los tornillos de seguridad y al aparcarlo he visto un gran charco de aceite debajo, y el hilillo de haber ido perdiendo a lo largo del camino.

He mirado y parece que pierde por donde deberia estar el sensor de presion (que ya esta pedido por cierto), pero ya no estoy seguro y me temo que este perdiendo debido a la zanja de la gasolinera (como sea asi denuncia al canto, por listos), ya que es muy raro que ayer no lo hiciese y hoy si.

En fin... ya os ire contando.

Hinotori ha regresado

Larga ha sido la espera, pero ya tengo al "pollo" entre nosotros de nuevo.



Con la bomba del agua cambiada, las barras estabilizadoras, la botonera de la ventana y la puerta arreglada de cuando intentaron robarlo. la O de Pontiac al fin puesta, con una revision completa en la que se le ha sacado el radiador y el radiador del aire acondicionado y se han limpiado por completo.

Se le ha quitado la fuga de colectores que tenia, se le ha cambiado el filtro de la gasolina, el del aire, aceite cambiado, antigongelante cambiado, pastillas y discos de frenos nuevas.

El pico ya arreglado y pintado de cuando aquella "perla de oriente" me dio el porrazo... En fin una buena puesta a punto de la cual ha salido que parece otro, solo hay que escuchar el sonido del motor, no tiene nada que ver con como sonaba antiguamente.

Y dentro de poco si dios quiere... barra de torretas, admision stage 3 y llantas... no tengo yo fe ni nada jajajaja en fin, ya os ire contando, saludos!

Informacion Platja D'aro 2009

Bueno ya quedan menos de 15 dias, asi que voy a poneros alguna informacion, el poster oficial y mas cosillas sobre esta concentracion, la mas grande de España de Vehiculos americanos, disfrutad:

Señores, nos complace anunciarles que la proxima concentracion American Cars Platja d'Aro 2009 tendra lugar los dias 12,13 y 14 de junio en el sitio de costumbre.

Este año para conmemorar nuestro 20 aniversario vamos a intentar rizar el rizo todavia un poco mas para que podais vivir como nunca un fin de semana hecho por y para los amantes de los coches americanos.

Precio de la inscripción por coche (incluidos sus ocupantes) 20€ para socios del AMCCC y 30€ para los que no lo son (osea nosotros). Esto incluye entrada en el recinto para vehiculo y ocupantes los tres dias, vigilancia del vehiculo durante las noches, placa conmemorativa para el vehiculo con numero de dorsal (eso va a molar), bolsa con regalos diversos y camiseta conmemorativa de la concentración (eso tambien va a molar), participacion en todas las actividades y entrega de trofeos a los coches premiados.
A partir del segundo vehiculo de los socios del AMCCC, la inscripcion sera gratuita, excepto profesionales.

Ademas de todo esto habra tres conciertos, los grupos que van a tocar son los siguientes:

-WILLY AND THE POORBOYS - Tributo a Creedence Clearwater Revival

-LEONARD SKINNER - Tributo a Lynyrd Skynynrd

-MR. CADILLAC - Grupo de versiones de rock y hard rock (AC/DC, Bon Jovi, Guns and Roses, Aerosmith...)



Bueno, pues por ahora eso, en cuanto tenga mas informacion os la paso, un saludo.

Historias de nuestros coches: Ford Probe Mk1 de Ivan

Bueno pues continuando la entrada anterior, sigo con otro Probe.


Despues de comprar el Pontiac, todos mis amigos sabian que el Probe seguia gustandome, siempre que alguien se metia con el, salia yo a defenderlo. "Si, es delantera, pero va pegado al suelo ocmo no he visto que lo haga otro coche", "el motor es Mazda no es ford, en verdad el Probe es un japones jugueton" "como que el Probe no anda? el que diga que no anda es que nunca ha tenido uno".


Un dia me llego un mensaje privado a los foros de http://www.granadaracingclub.com/ decia algo asi: "se que te encantan los Probes, tengo un amigo con un Probe nuevisimo con solo 50000km lo vende por 2000€, pero no tiene prisa en venderlo, el quiere alguien que lo cuide y como yo se que los Probes te encantan, pense que quizas te gustaria echarle un vistazo.
En ese momento no me podia permitir otro coche, ademas ya con el Pontiac tenia suficiente, aunque me senti muy tentado de comprarlo, 2000€ no era nada para un coche con 50000km.
Total, en esos momentos a mi amigo Ivan le pico el gusanillo de tener un deportivo noventero como los nuestros, entonces le comente que me ofrecian un Probe en bastante buen estado y muy barato, se lo estubo pensando bastante, pero al final se decidio a que fuesemos a verlo.

Quedamos una noche y fuimos a verlo, fuimos una panza de gente, Leon, Kanario, Ivan y yo. El hombre que nos lo vendia era muy amable y se le vio buena gente desde el principio.

Cuando vimos ese Probe nos quedamos impresionados, nunca habiamos visto uno igual, era un Mk1, el modelo anterior al que tube yo, pero no tenia nada que ver, solo se parecian en el nombre. Pensaba que un Mk1 seria mas feo, pero fue mas bien al contrario, cada uno tenia su belleza a su forma. Me encanto la optica trasera y la forma en que se encendia, ademas de un monton de extras que no se ve en ningun coche actual como por ejemplo, que se te pongan solos los cinturones de seguridad.

En definitiva, el coche nos gusto mucho, sobretodo a Kanario que estaba como loco mirandolo por todos lados.

Ivan tardo una semana o asi en decidirse y comenzo a tramitar con el dueño la compra, aunque ya habia algunos como Kanario que decian que si no lo compraba, se lo compraria el.

Despues de muchas movidas, al final el Probe salio de la casa del anterior dueño, pero aun asi Ivan no estaba muy convencido de quedarselo, fue a hablar con su mecanico de confianza y el tio puso las manos en la cabeza nada mas ver el coche. Que si es un coche viejo, que no te va a dar mas que problemas, que para eso no hay piezas, que vallas y se lo des de nuevo al dueño etc...

En fin a Ivan le entro el panico y por mas que le explicabamos que eso le pasa a todos estos coches, no solo a ese, pues cada vez estaba mas convencido de no quedarselo y nosotros, cada vez mas cabreados porque el coche estaba nuevo y por culpa del "listo" del mecanico quizas no se lo quedase. Todo sea dicho de paso que era el mecanico que hacia que mi Probe me costase 400€ en averias cada mes, hasta que me lo lleve de ahi y lo lleve a los talleres vergas, entonces se le quito todo.

En fin, al final despues de todo Ivan se lo quedo y ahora esta super contento y no se arrepiente, hay piezas a patadas, y no tiene el coche ningun problema. En fin una compra increible.

Y esa es la historia, como siempre espero que os haya gustado.

Historias de nuestros coches: Mi Ford Probe Mk2

Pues esta es la historia de mi Probe Mk2, el coche no esta ya en mi poder, pero fue el originario de esta pasion que tengo por los deportivos noventeros y el motivo de que Ivan tenga ahora un Probe Mk1, asi que pense que seria bonito contarlo:

Todo comenzo en los años 90, cuando salio el Probe, nuestra juventud estaba muy marcada por la serie de "el coche fantastico" y claro nunca habiamos oido hablar de Pontiac ni nada parecido. Cuando salio el Probe, era lo mas parecido que habia en la calle a Kitt y en seguida me enamoro, recuerdo que habia una compra-venta donde habia uno, y siempre que pasabamos todos los amigos nos quedabamos embobados, mirandolo, era precioso, pero muy fuera de nuestro alcance.
Pasaron los años y al final me saque el carnet, con el carnet recien sacado me dieron mis padres un Kalos, que estaba precioso, pero yo sentia que queria algo mas, no era lo suficientemente potente, le echaba muchas cosas en falta, aun asi era un coche muy bonito.

Trabajando en la cafeteria Helio de huetor vega, tenia un cliente, era un hombre mayor, bastante desgastado por el tiempo, le gustaba mucho el rock y siempre teniamos buenas conversaciones, un dia salio el tema de los coches y me dijo, "pues mi hijo tiene un Ford Probe" y a mi se me hicieron los ojos bolillas, el hombre me dijo que lo traeria el fin de semana, para que lo viese.

Asi cada fin de semana ese hombre venia a desayunar con el Ford Probe del hijo, y yo salia a la calle para ver el coche, aun despues de tantos años, era un modelo que me encantaba.

Un dia el hombre me dijo, que su hijo estaba pensando en venderlo, que se habia quedado su mujer embarazada y necesitaban un coche mas grande, le dije que antes de venderlo que me lo dijese a mi, hablo con su hijo y me lo ofrecieron por 3000€, precio que a mi en ese momento me parecio muy barato, pero mas tarde vi que todos los Probes de segunda mano andaban mas o menos a ese precio. Asi que le pedi el dinero al banco y me lo compre, nunca olvidare la primera vez que me subi en el y le di al contacto. Era el sueño de un niño hecho realidad, el niño que miraba el escaparate durante horas ya estaba saciado.

Ni que decir que en mi casa pusieron el grito en el cielo cuando comente que me iba a comprar un Probe, lo veian demasiado pontente y a mi demasiado loco como para conducirlo, pero al final aceptaron, creo que el dia que lo compre fue de los mas felices de mi vida.

Con mi Probe vivi muchas cosas, disfrute como un niño, pero la verdad es que estaba destrozado, por mas que intente repararlo siempre le salia algo mas, y al final todos los meses eran como 400€ de reparaciones, aparte la gasolina, era algo que no me podia permitir, los ultimos dias se pasaba el coche los dias acumulando polvo y cada vez que lo veia, pensaba, algun dia lo arreglare, pero mi familia me hacia mucha presion y al final tube que ponerlo en venta. Me llamaron gitamos, panchitos, moros y de todo intentando comprarmelo, pero yo no lo vendia, no queria que mi coche fuese usado por los gitanos para saltar badenes o por los panchitos. Al final un dia vino un chaval expresamente desde Murcia, lo estubo viendo, probandolo, le dije todo lo que tenia y todo lo que le habia hecho (que no era poco) y al final se lo quedo.

Aun hay dias que hecho de menos a mi Probe, seguramente alguna vez ire a Murcia a la casa del nuevo dueño a ver como lo tiene, con mi Pontiac estoy muy contento, pero el Probe tenia algo especial, ese deseo desde mi niñez de sentir su volante en mis manos y esa es la historia jajaja.

Historias de nuestros coches: Toyota Celica de Mundi

Bueno, esto es la primera de una serie de entradas, donde ire poniendo mas o menos como yo recuerde, la historia de nuestros coches, comienzo por el Celica porque ya que Mundi sacaba de sacarse el carnet y ha estado guardado en un garaje durante un año, se lo merece el primero :P


Todo comenzo por el interes que tenia Mundi en tener un Celica, concretamente un Mk6 (el bifaro), siempre estabamos en autoscout y lugares asi mirando a ver lo que habia, pero sin ninguna intencion de comprar, simplemente por la curiosidad.


Un dia mirando vimos un Mk6 que en las fotos parecia perfecto y nada mas verlo nos encanto, parecia que lo habian mantenido en formol y estaba impecable, pero claro Mundi no tenia ni carnet, no era plan de comprarlo.

Asi por casualidades de la vida, una amiga nuestra llamada Viky se saco el carnet por aquella epoca y estaba buscando un coche. asi que le hablamos de ese Celica. Ella vio las fotos y nos dijo de ir a verlo a Malaga, asi que llame al dueño y me dijo que si que tenia un Celica Mk6 y aparte un celica Mk5 que segun el tio estaba "aun en mejor estado que el Mk6" asi que bueno al dia siguiente salimos para Malaga.

Supuestamente el Mk6 debia estar aparcado en una calle y se deberia ver a simple vista, pero cuando llegamos alli no habia ni rastro de el, llamamos al dueño y nos dijo que lo habia vendido la tarde anterior... (sera mamon, si sabia que ibamos expresamente desde Granada). En fin, que nos volvio a comentar que tenia por ahi el Mk5, asi que ya que estabamos por ahi, dijimos bueno pues vamos a verlo.

Cuando llegamos al sitio, alli lo vimos, rojo un Mk5, el mas basico de todos motor 1600c.c /110cv la verdad que no era mal coche para alguien con el carnet recien sacado, era muy bonito, con un motor normal ni muy pequeño ni muy exagerado, tampoco no queriamos que Viky se matase.

A simple vista el coche parecia estar perfecto, como el dueño decia, esta mejor que el Mk6 de las fotos, no tenia nada en chapa, un roce tonto que en un coche del año 92 no es nada. Ni un bollo, ni un desconchamiento de la pintura, llantas OZ, el coche tenia muy buena pinta. En eso llego el dueño y nos lo abrio, por dentro estaba muy bien tambien tenia algunas quemaduras en el asiento del conductor y en la palanca de marchas, debido a que era fumador y se le caerian los cigarros alguna vez. pero por lo demas el coche estaba impecable.

Bueno pues le dijimos al dueño que ibamos a comer y hablar sobre el tema y despues de la comida le dabamos una respuesta, aunque Leon y yo, ya estabamos enamorados de ese Celica.

Viky sin embargo tenia sus dudas, el coche le encantaba pero lo veia demasiado deportivo para ella y que tubiese los faros escamoteables era algo que la asustaba poque decia que ese coche tenia que gastar una burrada... en fin pormas que le explicabamos que el coche estaba muy bien y que la relacion motor cv era muy buena... que era un coche pequeño y para un conductor novel estaba muy bien, ella no terminaba de convencerse. Llamo a su casa a que su familia viese el coche por el anuncio de internet, claro cuando ellos vieron algo parecido a "el coche fantastico" se pensaron que aquello era un Ferrari o algo asi, se imaginaron entonces lo que seria pagar la gasolina de ese coche con motor de 20.000cc V24 y 980 cv. Asi que finalmente la convencieron de que no se lo comprase.

En ese momento Leon y yo nos cabreamos mucho aunque tampoco queriamos ponerle una pistola en la cabeza para que lo comprase, asi que llame a Mundi por telefono y le comente como estaba el coche y todo eso. Le dije, mira si quieres un Celica, aunque no tengas carnet, no vas a encontrar otro en tan buen estado como este asi que si lo quieres te lo llevamos. Mundi no se lo penso mucho, nos dijo, venga yo confio en vosotros, si me dices que el coche esta nuevo, traetelo.

Mientras tanto Leon habia hablado con otro amigo suyo y en caso de que Mundi no se lo quedase, se lo quedaria el. El caso era que ese Celica no se podia quedar en Malaga.

Hablamos con el dueño y le dimos una señal, al dia siguiente, fuimos a por el Celica, pagamos el resto y nos lo trajimos a Granada, le dimos un tute increible y el coche iba perfecto. Tras eso se ha quedado parado un tiempo hasta que Mundi se saco el carnet, ahora con la revision hecha la misma gente del taller nos lo confirmaron "de donde habeis sacado este coche, esta nuevo, nuevo de verdad".

Y esa es la historia! Espero que os haya gustado.

Y mas fotos

Bueno, aqui van otro puñao de fotos jajajaj a ver si termino con todo el material viejo y asi vamos poniendonos al dia en cuanto a las cosas que hacemos:

-Aqui foto de familia, con Leon, Victor, Kanario, Ana, Ivan y yo jajaja.

-Aqui Ivan posando con su Probe, esta foto mola mucho.

-Leon poniendole la pegata de Immortals al Probe.

-Foto trasera del Supra Mk3 de Leon y el Seat Leon de Kanario.

-Vista panoramica de algunos de nuestros coches en un barecillo de Niguelas que ponen unas tapas de puta madre y son una gente super apaña.

-El Probe con la pegatina ya puesta.

-Otra vista Panoramica pero desde otro lado.

Platja D'Aro 2009 que poquito queda!

Pues si, en dos semanas estamos zumbando para alla al evento mas gordo de americanos en nuestro pais, se que todos habeis visto el trailer, pero os lo dejo aqui para que abrais boca, saludos!

KDD Interprovincial JRC-GRC

Bueno, pues justo hemos llegado de la KDD y todo muy bien, la gente no ha respetado mucho la pista habiendo en ocasiones 5 o 6 coches al mismo tiempo y no ha pasado nada porque dios no ha querido pero en fins... Mencion especial para los S14 y los Supras MK3 y 4 que han aparecido por alli. Os dejo unas fotos y videos, espero que os gusten:

-Leon haciendo Drift en la pista:


-R4 haciendo burn out:


-Sera este MR2 el futuro coche de Rocio?



-Asi quedo el suelo despues de un Burn Out de un R4 que habia por ahi.


-Algunas fotos de nuestras pegatinas en el Golf de Jorge y el Probe de Ivan.

-Fotillo de grupo :P

-El Ford Probe de Ivan.

-El neumatico de Leon una vez pintado con el Tipex jajajaja.

-Las gorras de la teteria que repartimos en la pista.

-Leon pintando su neumatico.

-Esta la foto de familia del www.granadaracingclub.com el club racing de la provincia de Granada y los foros que usamos nosotros y todos los amantes del motor de la provincia.

Viejos videos

Aqui teneis algunos de los videos viejos que grabamos, todos estan grabados en zonas cerradas y sin acceso al trafico. Estos videos son muy viejos, por ejemplo el de leon cuando estaba un poco verde con el supra en la pista o el de la carretera cortada al trafico, espero que os gusten.

Fotos

Bueno pues aqui teneis mas fotos jejeje:

-Esta es en la carretera de la cabra que me aterrizo un parapente encima jajaja.

- El celica y el Supra en el parking del Kinepolis, el dia del Slalom de Chauchina.

-jeje y aqui el Kanario posando con su Leon.

Ya mismo voy poniendo fotos mas recientes, en esta epoca aun ni teniamos las pegatinas de Immortals. Un saludo.

Algunas Fotos

Bueno, os dejo algunas fotillos que hemos ido haciendo a lo largo de este tiempo, espero que os gusten.

-Este es el Supra de Leon el dia que lo trajeron, aun tenia las llantas BBS que muy poca gente ha visto jajaja a ver si le saco una foto a como estan ahora (destrozadas).

-Aqui algunas del Celica de Mundi cuando lo trajimos, jajaja anda que no ha cambiado nada. Es el modelo mas chiquitin, pero no veais como zumba.

-Esta mola mucho, se tomo en una carretera que esta cortada al trafico.

Bueno, dentro de poco os subo mas.